綜合物流是第三方物流發(fā)展的趨勢，組建方式有多種渠道，目前我國正處在探索階段，但一定要注意避免重復(fù)建設(shè)，資源浪費(fèi)問題。根據(jù)我國目前的現(xiàn)狀作者提出了以下三種方案：方案一是由某一項目發(fā)展商，投資新建或改建自己原有設(shè)備，完善綜合物流設(shè)施，組織執(zhí)行綜合物流各功能的業(yè)務(wù)部門，這種方案非常適合迫切需要轉(zhuǎn)型的大型的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)，可充分利用原有資源，憑借原有專項實力，有較強(qiáng)的競爭力。方案二是項目發(fā)展商收購一些小的倉儲、運(yùn)輸企業(yè)以及一部分生產(chǎn)、銷售企業(yè)原有的自備車輛和倉庫，對其進(jìn)行整編改造。據(jù)統(tǒng)計，企業(yè)自備車輛和倉庫占到總體物流設(shè)施的一半左右，如果能夠?qū)@一部分設(shè)施收編改造，就可直接推動商家租用第三方物流的服務(wù)，激活第三方物流市場。廣州搬廠方案三就是原有的專項物流運(yùn)營商以入股方式進(jìn)行聯(lián)合，這種方式初期投入資金少，組建周期短，聯(lián)合后各單項物流運(yùn)營商還是致力于自己的專項，業(yè)務(wù)熟悉利于發(fā)揮核心競爭力，參股方式可避免聯(lián)盟模式中存在的利益矛盾，更利于協(xié)作。
               

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